南极出游实用交通攻略

南极没有四季之分，仅有暖、寒季的区别。暖季11月至3月；寒季4月至10月。暖季时，沿岸地带平均温度很少超过0℃。暖季平均温度为+5至-5摄氏度之间，极端天气状态下气温可能在-10摄氏度。

南极旅行季持续约5个月，即每年的暖季，每个月都有独特的亮点。

11月冰块破裂，企鹅求偶。

12月和1月，此时的白天是南极大陆最温暖的时候。每日可享受长达20小时的阳光，一年中最主要的南极客潮就在这段时间到来。

2月至3月，观赏鲸的最佳时机，此时企鹅幼鸟开始长羽毛。

什么时间预订？

至少提前半年！1月至5月便是最佳预定时段。比较好的时间的船票卖得很快，所以你预定得越早选择的余地越大，享受的折扣也越多。根据你的假期，选择合适的航班；根据你的喜好和实力，选择不同的舱位。根据你的时间和口味，选择不同的路线。

旅行方式

1.邮轮旅游

这是90%的游客选择去往南极的方式，而且大部分是从乌斯怀亚出发。选择的邮轮一定要是IAATO成员（国际南极旅游经营者协会），这个组织提倡南极洲的环保旅游，对船只运营商有严格的要求，也能确保您行程的安全。一般价格在7万到20万之间，要看选择的线路和乘坐的舱位，以及出发的时间。

推荐网站：http://www.xzytrip.com/zt/njzt/youlun0.html 这是目前我看到过收集南极船只最全面的一个网站。上面有关于南极的介绍，也很详细。

去往南极的船只按照大小分为两大类：小型船只，载客100人左右。上岸旅行的时间要长很多，可以更靠近南北极附近岛屿航行，还可以航行于一些著名的峡湾，更近距离在船上欣赏瑰丽的极地自然风光。可以根据天气、浮冰等情况更灵活的安排航行路线和活动日程，充分利用在南北极的每一天。大型船只，200人以上。这种游轮一般来说，更加舒适，在风高浪急海域更平稳，也能更快的穿越德雷克海峡，不过大型船只对环境影响更大。

（PS：在南极登陆地点一般一次仅允许不超过100人同时登陆。200人以下的船只可在大多数地点停靠，500人以上的邮轮禁止在任何地点停靠。）

下图是正常情况下的出行线路。国内段除北京外，上海、广州、成都等都是常用的出发地。不一定非要北京出发。

乘游轮游南极的旅行线路大概是下面这三种常见的线路：

Line1（红色线路）：绝大多数的常规行程走法，可以称之为南极半岛巡游。从国内算起预计16 天左右；

Line2（蓝色线路）：穿越南极圈，此行程会穿过南极圈，比线路 1 时间要长，而且能看到更多的景色。可以称之为穿越南极圈之旅。预计从国内算起19 天左右；

见下图

Line3（黄色线路）：南极三岛：福克兰群岛，南乔治亚岛，南极半岛。预计25 天左右；

见下图

从时间就可以看出，三条线路价格是依次增加的。当然，影响价格的除了线路，更多的是看舱位！船票是南极之行的主要成本。

上面邮轮之行的三条线路几乎包含了绝大多数的南极旅行线路。

优点：是船期较多，可选择的范围也大。

缺点：需要经过900公里的德雷克海峡，世界上著名的“怒吼海峡”！因为此处在西风带上，风高浪急，大部分人或多或少都会晕船。这两年我的客人中大多数都会有不适。当然，也有身体完全没有反应的人，非常少。往返4天的穿越德雷克海峡是很多人对南极之行最大的心里障碍。其实，完全不用担心，这种不适在到达南极半岛以后，马上会被无边的宁静和震撼的景色瞬间取代。真正是：世界的尽头，一切的开始！

2.空海联行旅游

如果你不想乘船穿越德雷克海峡，你可以首先乘坐飞机开始你的旅程，之后再登上油轮。但是这种方式很罕见，价格也很更昂贵。AntarticaXXI公司采用70座的BAE-146飞机，从智利彭塔阿雷纳斯飞往乔治国王岛Frei站（1.5小时）。在返航之前，改乘68座的Ocean Nova进行为期数天的南极之旅。这种游览方式不仅不会穿越德雷克海峡，避免晕船之苦，同时也至少节约了4天穿越海峡的时间。

该行程途径欧洲到智利圣地亚哥（不是常规线路的阿根廷！）。从圣地亚哥飞南部的彭塔阿瑞纳斯，在此乘飞机飞跃德雷克海峡抵达圣乔治王岛。在圣乔治王岛乘游轮开始南极旅行。返程类似。

此行程的好处是可以不用乘船过德雷克海峡，不用晕船！而且可以节约四天的时间。

缺点是：价格更贵。微信平台：xzy-trip，里面有2015年2月的行程。暂未发现国内其他地方有这个走法。

3.飞机旅游

一般去往南极点或者南极徒步旅行就会采用飞机旅游这种方式。搭乘飞机抵达联合冰川，然后再飞到南极点。在南极点你有足够的时间，感受世界的尽头和拍照留念，在联合冰川，你可以徒步，滑雪，露营等感受多种极地体验。这种旅行的走法更少，价格也更贵。南极点和南极徒步的价格一般会在40万以上。就不详细介绍了。

极地旅游